Ampliación del Canal de Panamá
Panamá (pmmagsmartech.blogspot.com) ha dado a conocer planes para aumentar peajes en el Canal de Panamá para ayudar a pagar por un ambicioso proyecto de expansión US$ 5,25 billones de la Hidrovía famosos del mundo, dijo un alto funcionario del gobierno.
El Congreso panameño aprobó formalmente el ambicioso plan para ampliar el Canal de Panamá, su mayor expansión desde su apertura en 1914, con el fin de dar cabida a buques modernos que se han convertido en demasiado grande para pasar por el canal. Y ni siquiera las naves que pueden pasar a hacer cola durante horas.
"Es un montón de dinero, es aproximadamente un tercio de la economía," dijo el Ministro de Panamá, Ricaurte Vásquez, de asuntos del canal, refiriéndose a los costos del proyecto.
Los panameños aprobaron de manera abrumadora el plan en un referéndum el 22 de octubre y la revisión permitirá su canal interoceánico manejar buques de carga modernos mamut.
Panamá ya ha puesto a clientes canal aviso que quisiera peajes del canal doble en los próximos 20 años financiar la expansión.
Los buques de Estados Unidos siguen siendo los principales usuarios del canal, seguido por buques chinos y japoneses y también en Chile, según la autoridad del Canal de Panamá.
Vásquez dijo que eventual necesidad Panamá de financiamiento externo para reacondicionar el canal depende de sus ingresos de peaje. "Las necesidades financieras serán aumentadas o reducidas en consecuencia." dijo.
El Canal de Panamá de 80 kilómetros, que fue controlado por los Estados Unidos hasta 1999, se encarga de casi el 5% del comercio mundial. En la actualidad, sólo puede manejar buques que transporten hasta 4.000 contenedores, conocidas como buques Panamax. Pero con cerraduras más amplias y más profundo y más amplio acceso a canales, podría tomar buques que transporten hasta 10.000 contenedores. Las esclusas actuales son 33 metros de ancho, pero las nuevas esclusas sería 50 metros. Un tercer carril de tráfico sería capaz de manejar las cargas más amplias.
